Shuanghuan SCEO, из-за которого разгорелся скандал, по дизайну напоминает BMW X5 первого поколения. Причем не только силуэтом кузова, но даже выштамповками на боках и формой оптики.

После появления SCEO в Германии компания BMW подала в суд на Shuanghuan. Родной для баварцев суд Мюнхена запретил продажи SCEO в Германии. Однако аналогичный процесс в Италии, закончившийся 10 декабря, оказался провальным для немцев. Суд счел, что Shuanghuan SCEO не может считаться клоном BMW X5 и присутствие его на рынке не нарушит права немецкого концерна.

Компания Martin Motors, дистрибьютор Shuanghuan в Европе, удовлетворена решением суда. Представители компании заявляют: "Мы всегда говорили, что Shuanghuan CEO и BMW X5 абсолютно разные автомобили".

Ранее Карл Шлессель, глава компании China Automobile Deutschland, заявлял, что SCEO "разработан с чистого листа и ничего общего с X5 ни в дизайне, ни в цене у машин нет".

В каком-то смысле китайцы правы. Рама от Isuzu, двигатель от Mitsubishi мощностью в 125 л.с. и цена в $34 тыс. (в России) имеют мало общего с трансмиссией xDrive, двигателями в 270-355 л.с. и ценой от 3 млн рублей. И машины, конечно, не являются конкурентами. SCEO в одной ценовой нише с RAV4.